なぜ横断歩道は“手前に白線”があるのか？歩行者優先を守るための視認設計

横断歩道のすぐ手前に、もう一本の白線（停止線）が引かれていることに気づいたことはありますか？
歩行者用の白線とは別に、車道側にも白い線があるのは偶然ではありません。
実はこれ、ドライバーが安全に止まり、歩行者を優先できるように設計されたラインなのです。
この記事では、横断歩道の手前に白線（停止線）がある理由を、交通法規と安全設計の観点から解説します。

理由①：歩行者の“安全距離”を確保するため

横断歩道のすぐ手前に停止線がある最大の理由は、
車と歩行者の間に安全な距離を作るためです。

ドライバーが停止線より前に出てしまうと、

• 横断歩道に歩行者がいても距離が近すぎて危険
• 右左折車や対向車から歩行者が見えなくなる

といったリスクが生じます。

そのため停止線は、

• 歩行者との間に 約1〜2m の空間を確保
• ドライバーが歩行者を視認しやすい距離に停止

できるよう、道路構造令で位置が定められています。

理由②：“止まる位置”を明確にする交通法上のサイン

道路交通法第43条では、「停止線の直前で一時停止」と明記されています。
つまり、白線は「ここで止まる」という法的基準点なのです。

特に信号のない横断歩道では、

• 歩行者が渡ろうとしている
• 既に横断中の歩行者がいる

このような場合、ドライバーは必ず停止線の手前で停止する義務があります。
白線がなければ「どこまで前に出てよいか」が曖昧になり、
停止位置の統一が難しくなるため、このラインが設けられています。

理由③：ドライバーに“横断歩道の存在”を早めに知らせるため

横断歩道の白いストライプだけでは、
遠くからだと歩道なのか単なる舗装ラインなのかが分かりにくいことがあります。

そこで停止線を手前に引くことで、

• 「前方に横断歩道がある」という視覚的予告
• 夜間でもヘッドライトに反射して早めに認識可能

という視認性向上の効果があります。

特に夜間や雨天ではこの白線が「注意喚起ライン」として重要な役割を果たします。

理由④：前方の“信号機や標識”との位置関係を整えるため

信号付き交差点では、停止線の位置が信号機の真下ではなく手前にあります。
これは、

• ドライバーが信号を見上げすぎず視界に入れられる
• 交差点内に余計に車が入り込まない

ようにするためです。

もし停止線が信号の真下にあれば、車両の先端が交差点内に出てしまい、
歩行者や右折車の通行を妨げる恐れがあります。

理由⑤：交差点や横断歩道を“安全に共有”するための距離設計

横断歩道の停止線と、交差点の「車両停止線」は異なる場合があります。
その理由は、横断歩行者と右左折車の動線が重ならないようにするためです。

たとえば：

• 横断歩道付きのT字路 → 停止線は交差点より後ろ
• 大きな交差点 → 右折車の視界確保のため間隔を広く取る

このように、停止線は他の交通と衝突しない距離を確保するために、
ミリ単位で設計されています。

理由⑥：道路設計基準で“距離”が明確に定められている

国土交通省の「道路構造令」および警察庁の「信号機設置基準」では、
停止線の位置は次のように定められています。

停止線は、横断歩道の手前 1.0〜5.0m の範囲に設けるものとする。
（道路構造令 第2編第3章より）

つまり、すべての横断歩道の停止線は法的に位置が決まっているのです。
この間隔は、車のブレーキ性能や運転者の視線角度をもとに計算されています。

理由⑦：停止線は“ドライバーへのメッセージライン”

実は、停止線のデザインそのものにも意味があります。

• 太く長い白線 → 必ず停止（信号・一時停止）
• 短い白線 → 停止義務はなく、目安線（例：横断歩道手前）

このように、停止線は道路の「言語」として、
ドライバーに動作指示を伝えるサインの役割を果たしています。

まとめ：白線は“歩行者を守る距離のライン”

横断歩道の手前に白線があるのは、

• 歩行者と車の安全距離を確保するため
• ドライバーの停止位置を明確にするため
• 夜間・悪天候でも視認しやすくするため
• 信号・標識と整合した安全動線を作るため

といった視認性と安全性の両立設計によるものです。

つまり、あの「白い一本の線」は、
単なる道路の飾りではなく、歩行者優先を守るための境界線なのです。