なぜエスカレーターの手すりは“少し速い”のか？体のズレを防ぐ安全設計

エスカレーターに乗っていると、ふと気づくことがあります。
「手すりが少し速い？」——そう感じたことはありませんか？
実はそれ、設計ミスではなく意図的な設計です。
この記事では、エスカレーターの手すりが本体よりわずかに速く動く理由を、
構造・安全・人間工学の観点から解説します。

エスカレーターは“本体と手すりが別駆動”になっている

まず前提として、エスカレーターのステップ（足場）と手すりは、同じモーターで動いているものの、
実際には別々の経路・部品構造で動いています。

• ステップ：チェーン駆動（金属リンクで一定速度）
• 手すり：ベルト駆動（ゴム製で摩擦による伝達）

つまり、両者は物理的には同期していないため、
構造上どうしても微妙な速度差が生じるのです。

理由①：手すりを“わずかに速く”して体のズレを防ぐ

人がエスカレーターに立つとき、体は手すり側に少し重心を預けています。
もし手すりがステップより遅かった場合、

• 握っている手が後ろへ引かれる
• 上半身だけ遅れる
• 体が前に倒れそうになる

といった危険な「ズレ」が発生します。

そのため、メーカーは意図的に手すりをわずかに速く動かすことで、
手と体の位置関係を自然に補正するよう設計しています。

この“ほんの少し速い”設計が、
利用者が感じる「安定している」「姿勢が崩れない」感覚を生み出しているのです。

理由②：摩擦伝達だからこそ“わずかな余裕”が必要

手すりベルトはモーター直結ではなく、摩擦ローラーで回されています。
このため、

• 温度変化による伸び縮み
• ゴム表面の摩耗
• 湿度や油分による滑り

といった影響で、速度が微妙に変わります。

もし本体と完全に同速に設計すると、
わずかな摩擦低下で手すりが遅れる（ズレる）危険があります。
そこで、安全側に倒して「常にやや速く」設定することで、
ズレが後方方向に生じないようにしているのです。

理由③：人間の感覚上“遅いほうが不安定”に感じる

人の体は、前方への支えが速い場合よりも、後ろに引かれる状況のほうが不安を感じやすいといわれます。
これは、重心の制御と視覚の不一致による前方転倒リスクが高いためです。

そのため、手すりが少し速いほうが、
利用者は「引っ張られている」よりも「支えられている」感覚になり、
心理的にも安定感が増すのです。

理由④：国際規格でも“手すり＋2〜5％”が標準

この速度差はメーカーや国ごとに基準が定められています。

• JIS（日本工業規格）：手すり速度はステップ速度より最大+5％まで許容
• EN（欧州規格）：±2〜5％以内の範囲で設計
• ANSI（米国規格）：ステップより速い方向の差を推奨

つまり、「少し速い」は国際的に意図された標準仕様なのです。

理由⑤：利用者の位置維持を助ける“微小な力”

上りエスカレーターでは重力が後ろ方向に働くため、
人は自然とステップの後方へずれがちです。

このとき手すりが少し速いと、
前方方向に軽く引く力がかかり、
結果として立ち位置が安定しやすくなる効果があります。

下りエスカレーターでも同様に、
体が前に倒れすぎるのを前向きの摩擦力で抑える働きをします。

理由⑥：メンテナンス上の“速度誤差の吸収”

手すりのゴムベルトは長年使用すると伸び、速度が遅くなりがちです。
そのため、最初から少し速めに設計しておくことで、
経年劣化を見越した安全マージンを確保しています。

定期点検時には「ステップとの速度差3％以内」が維持されているかを測定し、
ベルト交換や調整を行います。

理由⑦：逆に“速すぎても危険”──許容範囲の制御

もちろん、手すりが速すぎると、

• 手が引っ張られてバランスを崩す
• 子どもや高齢者が転倒する
  という危険が生じます。

そのため、速度差は「人が気づかない程度の微差（1〜3％）」に設定され、
常に体の自然な動きを補助するレベルに保たれています。

まとめ：わずかな速度差が“安全と快適”を生む

エスカレーターの手すりが少し速いのは、

• 手と体のズレを補正するため
• 摩擦駆動の遅れを防ぐため
• 利用者に安定感を与えるため
• 国際的に定められた安全基準に沿うため

といった理由によるものです。

つまり、あのわずかなスピード差は人間の感覚に合わせた安全設計。
“ピッタリ同じ”ではなく、“ほんの少しズレている”ことこそが、
エスカレーターを快適で安心な乗り物にしている工学的工夫なのです。